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港口的更新

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在计划你的下一批货之前, 花点时间回顾一下你的贸易路线上到底发生了什么. 主要路线的运力、运价和拥堵情况在此解释.

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Area 国家 港口 更新
北美 US 洛杉矶/长滩 2022年1月4日——由于船厂拥挤,船舶等待时间为38-44天, 高进口集装箱停留在码头和劳动力可用性. 16艘船在泊位,86艘船在途中. 平均21.在40海里内等待泊位一次,需8天 港. 长滩A码头仅于1月7日(星期五)第二班开放进口取货宝盈彩app, 2022. TTI码头的产能为83%,APM堆场的产能为86%.
洛杉矶/长滩 北美•美国•2022年1月4日——由于船厂拥堵,船舶等待时间为38-44天, 高进口集装箱停留在码头和劳动力可用性. 16艘船在泊位,86艘船在途中. 平均21.在40海里内等待泊位一次,需8天 港. 长滩A码头仅于1月7日(星期五)第二班开放进口取货宝盈彩app, 2022. TTI码头的产能为83%,APM堆场的产能为86%.
北美 US 萨凡纳 2022年1月4日—由于大量进口,船舶等待时间为2天, 晚到达船只, 和天气事件.  General trucking capacity delays averaging around 10 days.
萨凡纳 北美•美国•2022年1月4日-由于进口量高,船舶等待时间为2天, 晚到达船只, 和天气事件.  General trucking capacity delays averaging around 10 days.
北美 US 查尔斯顿 2022年1月4日—由于进口数量和天气事件,船舶等待时间为4天. 所有设备类型的运输能力一般在两周左右.
查尔斯顿 北美•美国•2022年1月4日-由于进口量和天气事件,船舶等待时间为4天. 所有设备类型的运输能力一般在两周左右.
北美 US 巴尔的摩 2022年1月4. 由于进口量的关系,船舶等待时间为1-2天.由于冬季天气,海疆码头于一月三日中午关闭.
巴尔的摩 2022年1月4日. 由于进口量的关系,船舶等待时间为1-2天.由于冬季天气,海疆码头于一月三日中午关闭.
北美 US 纽约/新泽西 2022年1月4日—船舶等待时间最长可达24小时. 1台吊车在APM码头. 该区域所有类型设备的运输能力平均延迟两周.
纽约/新泽西 北美•美国•2022年1月4日——船舶等待时间最长可达24小时. 1台吊车在APM码头. 该区域所有类型设备的运输能力平均延迟两周.
北美 US 奥克兰 2022年1月4日—由于进口量大,劳动力充足,船舶等待时间为5天. 8艘泊位集装箱船,另有13艘抵达/在途中. 港口的建议 新的终端操作系统将于2022年1月7日部署. 1月7-8日没有船闸/船舶作业计划. 在2022年1月10日至2022年1月10日这一周,将减少登机口时间和预约,不再有第二班. 计划于2022年1月17日恢复正常运行.
奥克兰 北美•美国•2022年1月4日-由于进口量高,船舶等待时间为5天, 劳动力的可用性. 8艘泊位集装箱船,另有13艘抵达/在途中. 港口的建议 新的终端操作系统将于2022年1月7日部署. 1月7-8日没有船闸/船舶作业计划. 在2022年1月10日至2022年1月10日这一周,将减少登机口时间和预约,不再有第二班. 计划于2022年1月17日恢复正常运行.
北美 US 诺福克 在NIT或VIG码头没有报告船只等待延误. 该地区所有设备类型的一般卡车运力平均延迟10-14天.
诺福克 NIT或VIG码头没有报告船只等待延误. 该地区所有设备类型的一般卡车运力平均延迟10-14天.
北美 US 新奥尔良 2022年1月4. 没有集装箱船延误的报告. 底盘供应有限,一般卡车能力平均延迟两周的所有设备类型.
新奥尔良 2022年1月4日. 没有集装箱船延误的报告. 底盘供应有限,一般卡车能力平均延迟两周的所有设备类型.
北美 US 休斯顿 2022年1月4日—由于大量进口,船舶等待时间为2-6天, 劳动力的可用性, 迟到的船只. 总载货能力为 标准单位平均2周,其他类型单位平均3周.
休斯顿 北美•美国•2022年1月4日-由于进口量大,船舶等待时间为2-6天, 劳动力的可用性, 迟到的船只. 总载货能力为 标准单位平均2周,其他类型单位平均3周.
北美 US 费城 2022年1月4日—由于进口数量,船只等待时间长达48小时.
费城 北美•美国•2022年1月4日-由于进口数量,船只等待时间长达48小时.
北美 US 西雅图 2022年1月4日—由于大量进口、劳动力供应和天气延误,船舶等待时间为7天. T18号航站楼的容量是110%. 一般卡车运力平均延迟2周.
西雅图 北美•美国•2022年1月4日-由于大量进口、可用劳动力和天气延误,船舶等待时间为7天. T18号航站楼的容量是110%. 一般卡车运力平均延迟2周.
北美 加拿大 鲁珀特王子 2022年1月4日——船只等待时间为7-10天. 堆场利用率为产能的114%.
鲁珀特王子 北美•加拿大•2022年1月4日—船舶等待时间为7-10天. 堆场利用率为产能的114%.
北美 加拿大 温哥华 2022年1月4日——船舶等待时间为10-14天,堆场利用率为98%.
温哥华 2022年1月4日—船舶等待时间为10-14天,船厂利用率为98%.
欧洲 意大利 利沃诺 2021年12月3日-除了利沃诺港口码头员工罢工外, 货运公司工会宣布从12月6日至12月15日举行罢工. 宝盈彩app预计这将对这段时间里利沃诺港口的运营和拥堵产生重大影响.
利沃诺 欧洲•意大利•2021年12月3日——除了利沃诺港口码头员工罢工外, 货运公司工会宣布从12月6日至12月15日举行罢工. 宝盈彩app预计这将对这段时间里利沃诺港口的运营和拥堵产生重大影响.
非洲 南非 开普敦 2021年11月19日-在CTOC靠泊窗口操作6组,3个泊位操作,码头操作.标准:7组,3个泊位,CTOC窗口. 等待时间  is currently 1-2 days for CTOC vessels. 由于港口生产力低下,航运公司正在关闭船舶,以进一步吸收短期业务, 长期业务严格通过归档分配接受.
开普敦 非洲  •  南非  •  2021年11月19日-在CTOC靠泊窗口操作6组,3个泊位操作,码头操作.标准:7组,3个泊位,CTOC窗口. 等待时间  is currently 1-2 days for CTOC vessels. 由于港口生产力低下,航运公司正在关闭船舶,以进一步吸收短期业务, 长期业务严格通过归档分配接受.

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