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航运业以破纪录的数字创造了历史

航运业显示出一些破纪录的活动.  记录海洋运费率,记录糟糕的时间表可靠性和记录承运人的利润. 这种情况没有任何缓和的迹象,给即将到来的繁忙的“季节性”时期带来麻烦.

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创纪录的海运费率
9月, 航运业的主要全球海运指数显示,运价已连续第六个月上涨.  这是有史以来第一次 德鲁里的 指数打破了一个40英尺集装箱1万美元的价格标签,同时 Xeneta的 短期内 利率指数比2020年1月高出4倍.



进度可靠性记录不良

在7月和8月,在暑假期间,正点率下降到令人头疼的-35%. 为什么? 持续和极端后的影响:

  • 全球港口拥挤和关闭
  • 没有足够的集装箱
  • 没有足够的容器和空间
  • 苏伊士运河堵塞,工业行动等.
  • 恶劣天气和新冠肺炎相关的工作缓慢


8月份,全球只有20%的集装箱船能准时到达(欧亚贸易)! 纪录低点.


航空公司利润创历史新高
因此,当世界贸易面临巨大压力时, 材料和商品的供应无法满足需求, 集装箱航运公司从中受益匪浅, 每个人的不幸.

马士基公布的2021年全年EBITDA预期大幅下降220亿至230亿美元!  虽然这听起来不公平,有些不道德,但它实际上对宝盈彩app所有人都是积极的.  利润带来投资,航运业不仅需要在船队和资产上进一步投资, 同时,宝盈彩app也要向下一代的绿色能源迈进,在未来的岁月里,海洋船只将不得不遵循这一理念. 宝盈彩app只能希望港口基础设施和运输也能得到同样的资金注入.

于是,高运费、附加费和宝盈彩app中断成为常态? 2019年底, Covid-19疫情的开始, 使航母从海上获得能力, 2020年5月2日左右.700万teu处于闲置状态. 接下来发生的事情,是宝盈彩app今天所处的位置的原因……

2020年第三季度来自美国的需求突然上升,引发了市场混乱.  在那个时候, 航运公司对重新部署他们的资产犹豫不决 而缓慢引进的闲置集装箱船队,让宝盈彩app至今仍无法退出.

 

 

以下是一些简单的数字:

集装箱需求增长:

9月+ 13%
+6% vs 2019

额定容量增长:
+4% in 2021
较2020年6月增长15%


世界各地的港口都在挣扎,这不是新闻. 目前船舶的平均轮候时间超过7天左右. 全球70%的集装箱船舶按照计划的船期延误. 截至10月10日th在美国,世界各地有超过300艘船只在港口排队停泊. 仅在洛杉矶/长滩就有将近60个!

世界产能的13%被延迟吸收(2021年8月)


接下来会发生什么……
包括他们的订单簿, 排名前八的远洋货运航线, 由3个联盟组成, 仍然控制着全球近85%的产能.  预计2022年全球集装箱和船舶运力将出现短缺,而为缓解这一状况而注入的运力看起来相当低. 实际上低于2021年,当然也低于集装箱需求增长的预期.

托运人应该关注...

  • 增加库存,预期并允许更长的交货期
  • 预期减少集装箱空闲时间
  • 提供可靠的预测,以帮助满足设备需求
  • 考虑分组/拼箱解决方案
  • 考虑空运紧急货物
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